176 BOOK CLIMAT DU C3D ACTION PHARE 
Entreprise : EGIS 
Secteur d'activité : Egis est un groupe d'ingénierie, de montage de projets et d'exploitation 
Taille / effectif / CA : 12 000 personnes pour 854 M€ en 2014 
Présence internationale : Plus de 100 pays 
Les études environnementales du projet de 
construction de cette ligne de tramway qui devait être 
construite sur une ancienne voie ferrée, avaient montré 
la non-conformité des matériaux du site avec l'usage 
proposé. Ces études relevaient des métaux lourds 
(arsenic notamment) et plus globalement des sols aux 
caractéristiques géotechniques inadaptées. Le premier 
réflexe aurait été d'envoyer tous ces matériaux pollués 
en centre d'enfouissement et de les remplacer par des 
matériaux nobles. En y regardant de plus près, et au 
vu des divers chiffrages, Egis a préféré imaginer une 
alternative bien plus soutenable tant du point de vue 
écologique, qu'économique et sociétal : 
En conservant les matériaux pollués sur le site, 
moyennant un traitement au liant hydraulique pour 
augmenter les qualités géotechniques des matériaux 
et une vérification de l'absence de migration des polluants 
dans l'environnement jouxtant le site, Egis a 
permis d'économiser 12 M€, 530 t de CO2 tout en 
réduisant les nuisances vis-à-vis des riverains (dues 
aux rotations des camions) et des usagers de la route 
(encombrements évités). 
Au regard de la superficie des terres polluées dans le 
monde, et en considérant que ces terres ne pourront 
jamais être cultivées, le traitement sur site des terres 
polluées est une véritable alternative écologique pour 
valoriser ces sols. 
Dans le cas de ce projet de tramway : 
• Le surcoût de la solution imaginée par Egis (80k€) a 
été largement compensé pour le maître d'ouvrage 
par les économies générées. 
• Le coût du projet a été nettement diminué (pas 
d'achat de matériaux nobles, pas d'envoi et d'acceptation 
des matériaux pollués dans un centre 
d'enfouissement technique). 
• Le volume de 69000 m3 économisé a permis une 
réduction importante de transport en milieu urbain 
générant ainsi moins de gaz à effet de serre 
(10000 camions auraient dû parcourir 20 km A/R, 
soit l'équivalent de 400 t de CO2 économisées), 
moins de nuisances et moins de gêne. 
• La solution a permis de préserver une capacité de 
stockage équivalente en décharge et de préserver 
la ressource en matériaux nobles qui n'ont pas 
été extraits (économies d'énergie équivalentes à 
130 t de CO2). 
Des économies en tous genres pour la ligne 3 
du tramway de Lyon également appelée LEA